Carguero.

Astillero: Howaldtswerke Deutsche Werft A. G.

Lugar de construcción: Kiel, Alemania.

Casco nº: 152               Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                     Señal distintiva:                                                IMO: 7812701

Tripulantes:                  Pasajeros: 0           

TRG: 8.193                   TRN: 5.883                   DWT: 10.800                DV:     

Eslora: 141,70              Manga: 21,10                Puntal:                         Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 4 x 16; Plumas: 1 x 180.

Carga granel: 15.522 m³            Carga general: 14.960 m³          Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel M.A.N. K9SZ52/105BL; 2T; 9 cilindros (520 x 1.050); Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A.G., Augsburgo, Alemania.

Calderas:

10.800 bHP.                 Hélices: 1                     Velocidad: 15,0 nudos.

1979. 06 de Junio. Puesta en gradas.

1979. 31 de Agosto. Botado para Kommanditgesellschaft m.s. Sandra Wesch, Hamburgo. Bautizado SANDRA WESCH. (Alemania)

1979. Noviembre. Operado por Reederei Jonny Wesch, Hamburgo. Rebautizado TYNEBANK. (Alemania)

1979. Noviembre. Alistado.

1980. Mismo dueño. Rebautizado SANDRA WESCH. (Alemania)

1981. Mismo dueño. Rebautizado VILLE DE SANDRA. (Alemania)

1982. Mismo dueño. Rebautizado SANDRA WESCH. (Alemania)

1986. Mismo dueño. Rebautizado ADRIAN. (Alemania)

1987. Vendido a Castle Bridge Shipping Co. N. V., Willemstad. Rebautizado MAERSK MARCO. (Antillas Holandesas)

1988. Vendido a Rederij Adrian, Willemstad. Operado por New World Shipping Company N. V., Willemstad Rebautizado MAERSK MARCO. (Antillas Holandesas)

1989. 13 de Noviembre. Mismo dueño. Rebautizado MAERSK SANTO. (Antillas Holandesas)

1991. 10 de Julio. Mismo dueño. Arrendado por Montemar S.A.C. y Marítima, Montevideo. Rebautizado ADRIAN. (Antillas Holandesas)

1992. 27 de Enero. Mismo dueño. Rebautizado NACIONAL VITORIA. (Antillas Holandesas)

1992. Mismo dueño. Rebautizado ADRIAN. (Antillas Holandesas)

1992. 19 de Mayo. Mismo dueño. Rebautizado MAERSK MED PRIMO. (Antillas Holandesas)

1993. 05 de Febrero. Mismo dueño. Rebautizado ADRIAN. (Antillas Holandesas)

1996. 10 de Julio. Vendido a Ranger Shipping Ltd., Sandefjord. Operado por Jahre Dahl Bergensen AS, Sandefjord. Rebautizado SEA RANGER. (Noruega)

1998. 21 de Octubre. Mismo dueño. Operado por Jahre-Wallem Shipmanagement AS Rebautizado ATL RANGER. (Noruega)

1999. 31 de Agosto. Vendido a Harpa Shipping m/v Parnass Ltd., Nassau. Operado por Colonial Marine Industrie Inc. Rebautizado GGE RANGER. (Bahamas)

2001. 29 de Noviembre. Vendido a Young Yue Shipping Enterprices Inc. Operado por SITC Ships Management Co. Ltd., Qingdao, China. Rebautizado SITC OSAKA. (Panamá)

2003. 13 de Febrero. Mismo dueño y operador. Rebautizado YONG YUE N° 6. (Panamá)

2006. 22 de Noviembre. Rebautizado CHALLENGER III. (Panamá)

2006. Diciembre. Vendido a Golden Shipping Co., Ulaanbaatar. Operado por Kassab Intershipping LLC., Ajman, United Arab Emirates. Rebautizado YARA. (Mongolia)

Carlos J. Mey / Fernando Pontolillo Benítez / Miguel A. Galdeano

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