Porta contenedores.

Astillero: Kockums Mekaniska Verkstads AB.

Lugar de construcción: Malmö, Suecia.

Casco nº: 505               Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 6717837

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 16.885                 TRN: 6.073                   DWT: 20.435                DV:     

Eslora: 197,09              Manga: 29,75                Puntal:  16,01                Calado: 10,50

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 1.218

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:                                               Consumo diario:

Un motor diesel B & W; 2T; SA; 9 cilindros (840 x 1.800); Burmeister & Wain Maskin og Skibsbyggeri, Copenague.

Calderas:

15.226 KW.                  Hélices: 1                     Velocidad: 22,5 nudos.

1967. 05 de Junio. Botado para A/S D/S Svendborg, Copenhague. Bautizado CECILIE MAERSK. (Dinamarca)

1967. Noviembre. Alistado

1981. Convertido en portacontenedores en Hitachi Zosen, Hiroshima, Japón. Eslora: 197,10; Manga: 29,80; TRG: 21.609; DWT: 24.617.

1986. Interessentskab Cecilie Maersk, Copenhague. -  CECILIE MAERSK. (Dinamarca)

1991. Vendido a Galion Ltd., Hong Kong. Rebautizado CMB WINNER. (Hong Kong)

1991. Rebautizado CONTSHIP ANTWERP.

1993. Rebautizado RED SEA ENSEMBLE.

1994. Vendido a South American Shipping Co. Charteado a Montemar S. A., Montevideo. Rebautizado BILBAO EXPRESS.

1997. 17 de Diciembre. Desguazado en Alang.

Carlos J. Mey / Fernando Pontolillo Benítez / Miguel A. Galdeano

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