Carguero.

Astillero: Ailsa Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: Troon, Escocia.

Casco nº: 9                  Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5000108 

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 399                       TRN: 174                     DWT:                           DV:     

Eslora: 54,10 (pp)        Manga: 8,90                 Puntal: 2,74                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Capacidad combustible:                                   Consumo diario:

Original: Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (10 ½; 17; 28 x 18”); Lees, Anderson & Co. Ltd., Glasgow, Escocia.

Final: Dos motores diésel.

Calderas:

60 nHP.                       Hélices: 2                    Velocidad: nudos.

1889. 05 de Marzo. Botado para John B. Cameroon & Co. Por orden de Pedro Risso, Montevideo. Bautizado A. F. BRAGA. (Uruguay)

1889. Abril. Alistado

1923. Transferidona Pedro Risso e Hijo, Montevideo. - A. F. BRAGA. (Uruguay)

1836. Transferido a la Sucesión de Pedro Risso, Montevideo. - A. F. BRAGA. (Uruguay)

1937. Vendido a H. J. Miller & Co., Montevideo – A. F. BRAGA. (Uruguay)

1945. Cambio de planta propulsora. Se le instalan dos motores diésel.

1964. Desguazado en el Varadero Miller, Cerro de Montevideo, Uruguay.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano / Fernando Pontolillo

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