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Carguero. Astillero: Short Brothers Ltd. Lugar de construcción: Pallion, U. K. Casco nº: 249 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 2.555 TRN: 1.595 DWT: DV: Eslora: 96,70 Manga: 13,40 Puntal: 6,27 Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: p³ Carga general: p³ Carga frigorífica: p³ Tanques: Capacidad de tanques: p³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (23; 38; 61 ½ x 39”); Blair & Co. Ltd., Stockton, U. K. Calderas: CVi. Hélices: 1 Velocidad: 11,00 nudos. 1895. 06 de Septiembre. Botado para King Line Ltd. (Phillips), Londres. Bautizado KING DAVID. (U. K.) 1895. Octubre. Alistado. 1906. Vendido a la Compañía Avilesina de Navegación (Avilés, España), Montevideo. Rebautizado ACUARIO. (Uruguay) 1908. Mismo dueño, Avilés, Montevideo. - ACUARIO. (España) 1911. Vendido a Fabregas & García. Rebautizado TERESA PAMIES. (España) 1932. Vendido a S. A. Cros, Barcelona. Rebautizado SAC 9. (España) 1948. T.A.C., Transportes Aduanas y Consignatarios, Barcelona. - SAC 9. (España) 1950. Mismo dueño. Rebautizado SAC SANTANDER. (España) 1963. Desguazado en Barcelona, España.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano / Fernando Pontolillo Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |