Ferry. Ro Ro. Casco de Aluminio.

Astillero: Empresa Nacional Bazán de C. N. M. S. A.

Lugar de construcción: San Fernando, España.

Casco nº: 315              Sociedad clasificadora: DNV-GL

Matrícula:                    Señal distintiva: CXUA                                     IMO: 9059054

Tripulantes:                  Pasajeros: 450

GT: 3.265                    TRN:                           DWT: 190                    DV:     

Eslora: 96,20               Manga: 14,60               Puntal:                         Calado: 2,06

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:                          Automóviles: 84

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Capacidad combustible:                                   Consumo diario:

Cuatro motores diésel Caterpillar 3616 TA; 4T; 16 cilindros (280 x 300); Caterpillar Int., U. S. A.

Calderas:

21.600 KW.                  2 Waterjets                  Velocidad: 36,00 nudos.

1994. Botado para la Compañía Transmediterránea.

1994. Transferido a Buquebus (Los Cipreses S. A., Montevideo), Nassau. Bautizado ALBAYZIN. (Bahamas)

1994. Octubre. Alistado.

1994. Operado por Sea Shuttle.

1995. Operado por Transmediterránea.

1996. Operado por Larvik Line.

1996. Operado por Buquebús.

1998. Operado por ORSA. Rebautizado LALE-U.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano / Fernando Pontolillo

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