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Carguero. Astillero: Bremer Vulkan A. G. Lugar de construcción: Vegesack, Alemania. Casco nº: 538 Sociedad clasificadora: GL Matrícula: 149804 Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 4.849 TRN: 3.000 DWT: DV: Eslora: 121,70 Manga: 16,40 Puntal: 27.6’ Calado: Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (29 ½; 48 3/8; 80 ¾ x 53 ¼”); Bremer Vulkan A. G., Vegesack, Alemania. Calderas: 473 nHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 11,00 nudos. 1911. Botado para la Roland Linie A. G., Bremen. Bautizado WIEGAND. (Alemania) 1911. Julio. Alistado 1917. Internado en Uruguay. 1917. 14 de Septiembre. Transferido al Gobierno de Uruguay. Rebautizado ARTIGAS (2) 1918. 18 de Mayo. Arrendado a la Emergency Fleet Corporation, USS ARTIGAS (2). (U. S. A) 1918. 19 de Diciembre. Baja de la E. F. C. 1920. Reintegrado al Gobierno de Uruguay. 1927. Tramp Shipping Development Co. Ltd. – ARTIGAS. (U.S.A.) 1927. E. G. Culucundis & S. C. Costomeni, El Pireo. Rebautizado ELIAS G. CULUCUNDIS. (Grecia) 1929. Tramp Shipping Development Co., Rebautizado TENTERDEN. 1930. Atlanticos S.S. Co. Ltd., El Pireo Rebautizado ELIAS G. CULUCUNDIS. (Grecia) 1932. Mismo dueño, Rebautizado ARGENTINA. () 1933. A. Roussos. - ARGENTINA. () 1935. Vendido al Lloyd Mediterráneo. Rebautizado VALSOLE. (Italia) 1936. Vendido a S. A. Giuseppe Bozzo Armamenti e Transporti Marittimi (A. Lauro), Génova.. Rebautizado TINA PRIMO. (Italia) 1940. 18 de Marzo. Choca contra una mina en la posición 51° 20’ N y 01° 42’ E.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano / Fernando Pontolillo Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina |
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