Ferry.

Astillero: Bethlehem-Hingham Shipyard Inc.                                        

Lugar de construcción: Hingham, Massachussets, U. S. A.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: CXEP                                     IMO:5262081

Tripulantes: 25             Pasajeros: 650

TRG: 1.622                  TRN: 841                     DWT: 1.575                 DV:     

Eslora:99,73                 Manga: 15,55               Puntal: 3,20                  Calado: 2,70

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:              Automóviles: 90

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible:                                   Consumo diario: 9

Dos motores diésel GM 12-567; 2T; 12 cilindros (216 X 254); General Motors Corp. U. S. A.

Calderas:

1.800 CV.                                Hélices: 2                    Velocidad: 10 nudos.

1944. 14 de Noviembre. Puesta en gradas.

1944.16 de Diciembre. Botado para la U. S, Navy como buque de desembarco tipo LST 542. Bautizado LST 970. (U. S. A.)

1945. 13 de Enero. Comisionado en la U. S. Navy.

1946. 10 de Julio. Baja de la U. S. Navy.

1947. 25 de Abril. Vendido a Trailerships Inc., Nueva York. Rebautizado ALBANY. (U. S. A.)

1947. TRG: 1.970; WSGG; ON: 253233.

1955. Septiembre. Adquirido en subasta judicial por McAllister Brothers. - ALBANY. (U. S. A.)

1957. Marzo. Vendido a Chesapeake Bay Ferry District. Rebautizado OLD POINT CONFORT. (U. S. A.)

19. Vendido a Vendido a Chesapeake Bridge & Tunel District. - OLD POINT CONFORT. (U. S. A.)

1964. 16 de Diciembre. Vendido a Delaware River Bay Authority. - OLD POINT CONFORT.(U. S. A.)

1967. 06 de Enero. Vendido Navegación Atlántida S. A. Rebautizado ATLANTIC. (Uruguay)

1993. Radiado. Intención de convertido en restaurante flotante en San Nicolás.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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