Carguero de ultramar. Tipo 1.092.

Astillero: Kiangnan Dock & Engineering Works.                                              

Lugar de construcción: Shangai, China.

Casco nº: 319              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 2221728

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 7.032                    DWT:                           DV:     

Eslora: 130,80 (pp)       Manga: 16,80               Puntal: 34.0’                Calado: metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: p³.

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible:                                   Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros; (26 ½; 44; 74 x 48”); Kinangnan Dock & Engineering Works, Shangai, China.

Calderas:

377 nHP.                      Hélices: 1                    Velocidad: 12,00 nudos.

1921. Botado para el U. S. Shippping Board, San Francisco. Bautizado ORIENTAL. (U. S. A.)

1921. Septiembre. Alistado. 

1922. Vendido a Dollar Steamship Line Inc. (R. Dollar & Co.), San Francisco. Rebautizado MELVILLE DOLLAR. (U. S. A.)

1935. Transferido a Dollar Terminal Steamship Co. Inc., San Francisco. - MELVILLE DOLLAR. (U. S. A.)

1936. Vendido a American – Hawaian Steamship Co., Nueva York. Rebautizado CAROLINIAN. (U. S. A.)

1946. Vendido a CUNITASA (Compañía Uruguaya de Navegación y Transporte aéreo S. A.) (Grupo Dodero), Montevideo. Rebautizado ATLANTIDA. (Uruguay)

1960. Noviembre. Desguazado en Yokosuka, Japón.

1951. Vendido a Shorehaven Steamship Corp. (T. J. Stevenson), Nueva York. – ATLANTIDA. (Panamá)

1952. Vendido a Sanko Kisen Kaisha, Amagasaki. Rebautizado KYOKKO MARU. (Japón)

1955. Vendido a Taiyo Reito Bosen K. K., Tokio.  

1959. Vendido a Nichiro Gyogyo K. K., Tokio.  Reformado a buque factoría de pesca.

1960. Noviembre. Desguazado por Toyo Menkan K. K., Yokosuka, Japón.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano / Fernando Pontolillo

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