Carguero.

Astillero: Blackwood & Gordon.

Lugar de construcción: Castle Yard, Port Glasgow, Escocia.

Casco nº: 215              Sociedad clasificadora:                                    IMO:

Matrícula:                    Señal distintiva:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 395                       TRN: 283                     DWT:  

Eslora: 46,60 (pp)         Manga: 8,60                  Puntal:            2,68                 Calado: metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: m³.              Capacidad general: m³. Capacidad frigorífica: 0m³.

Tanques: 0                              Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible:            Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (9 ½; 15; 25 x 18”); Blackwood & Gordon. (U. K.)

Calderas:

250 iHP.                       Hélices: 1 (F)               Velocidad: 7,50 nudos.

1889. 15 de Octubre. Botado para J. & A. Allan, Glasgow. Bautizado MARIPOSA. (U. K.)

1889. 28 de Noviembre. Alistado.

1895. Vendido a W. Samson, Glasgow. - MARIPOSA. (U. K.)
1895. Transferido a W. Samson & Co., Buenos Aires. Rebautizado BATITU. (Argentina)
1897. Vendido a Nicolás Mihanovich, Buenos Aires. - BATITU. (Argentina)
1907. Transferido a la Compañía de Navegación a Vapor Nicolás Mihanovich Ltda., Buenos Aires. - BATITU. (Argentina)
1909. Julio. Transferido a The Argentine Navigation Co. (Nicolás Mihanovich), Buenos Aires. - BATITU. (Argentina)

1920. Transferido a la Compañía Uruguaya de Navegación (A. Dodero), Montevideo. - BATITU. (Uruguay)

1930. 23 de Febrero. En viaje de Buenos Aires a Montevideo naufraga a raíz de una colisión el canal de Punta Indio, Río de la Plata, con el SS VAUBAN.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano / Fernando Pontolillo

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