Imagen: photoship.co.uk
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Carguero. Astillero: J. L. Thompson & Sons Ltd. Lugar de construcción: North Sands, Sunderland, U. K. Casco nº: 561 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: CXCI IMO: 1160411 Tripulantes: Pasajeros: TRG: 2.407 TRN: 1.207 DWT: 3.550 DV: Eslora: 89,08 Manga: 13,72 Puntal: 6,17 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: p³. Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24; 40; 66 x 45”); J. Dickinson & Sons Ltd., Sunderlsnd, U. K. Calderas: 2 x 180 lbs. 403 nHP. Hélices: 1 Velocidad: 10,0 nudos. 1928. 06 de Marzo. Botado para la America-Levant Line (Cunard Steamship Co. Ltd.), Liverpool. Bautizado BACTRIA. (U. K.) 1928. Abril. Alistado. 1954. Vendido a la Compañía Isla Bella (Panaghis G. Angelatos), Puerto Limón. Rebautizado THEO. (Costa Rica) 1958. Diciembre. Vendido a Capital S. A. (Antonio Scoufalos), Montevideo. Rebautizado CATALINA S. (Uruguay) 1960. Mismo dueño, Panamá. - CATALINA S. (Panamá) 1961. Vendido a Bahamas Pearl Co. Ltd., Nassau. – CATALINA S. (U. K.) 1962. Mismo dueño. Rebautizado BAHAMAS PEARL. (U. K.) 1962. Vendido a la National Shipping Trinidad Co. (John M. O’Sullivan), Puerto España. Rebautizado NATIONAL MARINER. (U. K.) 1962. 21 de Diciembre. Encalla a 2 millas al Oeste de San Juan de Puerto Rico. Declarado Pérdida constructiva total.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano / Fernando Pontolillo Benítez Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |