Carguero.

Astillero: John Readhead & Sons.

Lugar de construcción: South Shields, U. K.

Casco nº: 257              Sociedad clasificadora: LR

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 2.420                    TRN: 1.535                  DWT:                           DV:     

Eslora: 88,60                Manga: 12,20               Puntal: 16,03               Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:                                   Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (23; 37 ½; 61 ½ x 39”); John Readhead & Sons, South Shields, U. K.

Calderas:

234 nHP.                      Hélices: 1                    Velocidad: nudos.

1890. 18 de Febrero. Botado para E. Hain & Sons, St. Ives. Bautizado TREVALGAN. (U. K.)

1890. 15 de Marzo. Alistado

1911. Vendido a la Compañía del Vapor Charito (Uribarriy Echevarría), Montevideo. Rebautizado CHARITO. (Uruguay)

1914. Transferido a José de Uribarri, Bilbao. - CHARITO. (España)

1916. Vendido a Altos Hornos de Vizcaya S. A., Bilbao. Rebautizado FAUSTINO R. SAN PEDRO. (España)

1937. 11 de Junio. Colisión con el vapor británico HYSON a 30 millas al Oeste de Santander. Varado. Pérdida constructiva total.

Algunas fuentes citan que la colisión fue con el vapor MARIA AMALIA.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano / Fernando Pontolillo Benítez

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