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Frigorífico. Astillero: Cantieri Riuniti dell Adriatico, Italia Lugar de construcción: Monfalcone, Italia Casco nº: 1.751 Sociedad Clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: 6122792 Tripulantes: 71 Pasajeros: 100 TRG: 4.153 DWT: 3.165 DV: 2.908 Eslora: 103,90 Manga: 15,35 Puntal: 9,40 Calado: 6,76 Bodegas: 3 E.P: 3 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 1 x 20; 1 x 10, 4 X 5; 2 X 3. Capacidad granel: 190.035 p³. Capacidad general: 177.607 p³. Capacidad frigorífica: 5.414 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 m³. Capacidad combustible: 392 D. O. Consumo diario: 15. Dos motores diésel FIAT; 2T SA; 6 cilindros (520 x 960); FIAT Grandi Motori, Torino. Calderas: 3.400 CVe. Hélices: 2 Velocidad: 15 nudos. 1948. 25 de Abril Puesta en gradas. 1949. 22 de Octubre. Botado a un costo de m$n 17 millones. bautizado LE MAIRE. (Argentina) 1951. 2 de Noviembre. Alistado. Incorporado al Servicio de Transportes Navales de la Armada Argentina con el numeral B-11. Gemelo del LAPATAIA y del LES ECLAIREURS. Viajes al exterior, la Patagonia y la Antártida. 1955. Utilizado brevemente como buque prisión durante la Revolución Libertadora. 1963. 12 de Agosto. Retirado del servicio activo. 1966. 31 de Marzo. Vendido en conjunto con el IRIBAS y el B. D. T. CABO SAN PABLO en m$n 135 millones a las firmas Navemar S. A., José Peisci S. A. y Marifran S. A. 1967. 5 de Diciembre. Venta transferida a la firma Ma. Pe. Nave. S. A., Buenos Aires. 1970. Reformado a frigorífico de ultramar. Rebautizado EL COMAHUE. (Argentina) 1973. Vendido a Cimba S. A. - EL COMAHUE. (Argentina) 1975. Rebautizado LE MAIRE. (Panamá) 1976. Rebautizado MATRERO I. 1978. Navegación Uruguaya S. A. Rebautizado CHARRUA. (Uruguay) 1979. 7 de Marzo. Naufraga en 38º 46’ S y 59º 28’ W, 38 millas al Sur de Necochea.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano / Fernando Pontolillo Benítez Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

