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Imagen: Robert Smith

Imagen: Silja Lines
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Ferry. Astillero: Allborg Skibsvaerft A/S. Lugar de construcción: Aalborg, Dinamarca. Casco nº: 130 Sociedad clasificadora: DNV / LRS Matrícula: Señal distintiva: CXVG IMO: 5285411 Tripulantes: 30 Pasajeros: 800 Vehículos: 152 GT: 2.240 TRN: 1.096 DWT: 585 DV: Eslora: 86,46 Manga: 14,91 Puntal: 6,14 Calado: 4,34 Bodegas: E. P: TEUs: Automóviles: 152. Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: Consumo diario: Dos motores diésel Nohab-Polar M65T; 5 cilindros (500 x 700); 250 rpm; Nydqvist & Holm A/B, Trollhattan, Noruega. Calderas: 2.984 KW. Hélices: 2 Velocidad: 16,50 nudos. 1959. 31 de Enero. Puesta en gradas. 1959. 28 de Septiembre. Botado para Rederi AB Goteborg-Fredrerikshavn Linjen, Gotemburgo. Bautizado PRINSESSAN CHRISTINA. (Dinamarca). 1960. 24 de Marzo. Alistado. Línea Goteborg / Frederikshavn. 1966. Charteado a Stena AB, Gotemburgo. Rebautizado THE LONDONER. Línea Tillbury / Calais. 1966. Vendido a Oy Vassa – Umea AB, Vasa, Finlandia. 1967. 14 de Marzo. Charteado a Silja Lines. Rebautizado BOTNIA EXPRESS. (Finlandia) 1968. Charteado a la Rederi AB Goteborg-Fredrerikshavn Linjen, Gotemburgo. 1968. 28 de Noviembre. Vara en Holmsund. Reflotado sin daños. 1970. Charteado a la Rederi AB Solstad, Gotemburgo. 1975. Junio. Incorporado a Navegación Atlántida S. A., Montevideo. Rebautizado GENERAL JOSE ARTIGAS. (Uruguay). Línea Buenos Aires / Colonia. 1977. Mayo. Vendido a Conferrys, Consolidada de Ferrys C. A., Caracas. Rebautizado SANTA MARGARITA DOS. (Venezuela). 1987. 03 de Noviembre. Naufraga en Cumaná durante las operaciones de carga y descarga. Cinco víctimas.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano / Fernando Pontolillo Benítez Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina |
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