Buque tanque.

Astillero: Kawasaki Heavy Industries Ltd.

Lugar de construcción: Kobe, Japón.

Casco nº: 1.207            Sociedad clasificadora:DNV / ABS

Matrícula:                     Señal distintiva: CXIJ                                       IMO: 7373212

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 68.391                 TRN: 50.926                 DWT: 131.663               DV: 24.000      

Eslora: 273,00              Manga: 44,10                Puntal:  20,60                Calado: 15,70

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: 162.471 p³.

Capacidad combustible:                                  Consumo diario:

Un conjunto de turbinas a vapor de doble reducción; Kawasaky Heavy Industries; 105 rpm.

Calderas:

18.277 KW.                  Hélices: 1                     Velocidad: 15,5 nudos.

1974. 20 de Diciembre. Botado para K/S Ankertank A/S & Co. (Sigval Bergesen), Stavanger. Bautizado SOLFONN. (Noruega)

1975. 26 de Marzo. Alistado.

1976. Inactivo.

1977. 13 de Enero. Vendido a la Armada de Uruguay. Rebautizado ROU AO 27 JUAN A. LAVALLEJA. (Uruguay)

1980. 29 de Diciembre. Vara en Arzew, Argelia. Derrame de 40.000 toneladas de crudo.

1981. Reflotado. Reparado en Francia.

1988. Vendido a Komi Shipping Co. Ltd. (Tsakos Shipping & Trading S. A.), El Pireo. Rebautizado OLYMPIAD. (Grecia)

1990. Vendido a Objective Shipping Inc., Monrovia. Rebautizado LYMPIAD.(Liberia)

1993. BHP Petroleum Pty. Ltd., Melbourne. Rebautizado SKUA VENTURE. (Australia)

1997. Vendido a Elang E. P. S. Pte., Singapur. Rebautizado MODEC VENTURE 1. (Singapur)

2009. Convertido en FPSO  (Planta flotante de producción, almacenamiento y descarga).

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano / Fernando Pontolillo Benítez

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