Carguero.

Astillero: A/S Nakskov Skibsvaerft.

Lugar de construcción: Nakskov, Dinamarca.

Casco nº: 45                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: CXCH                                      IMO: 5520101

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 1.558                   TRN: 914                      DWT: 2.550                  DV:     

Eslora: 77,10                Manga: 11,90                Puntal: 5,30

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: p³.

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible:                                  Consumo diario:

Original: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 4 cilindros (2 de 14 ¼; 2 de 31 ½ x 31 ½”); Borsig A. G., Berlín, Alemania.

Final: Un juego de turbinas vapor de doble reducción, Helsingors Vaerft, Elsinore, Dinamarca.

Un motor diesel.

Calderas:

800 iHP / 1.250 iHP.      Hélices: 2                     Velocidad: 12,5 nudos.

1930. 19 de Julio. Botado como frigorífico para A/S D/S Vesterhavet (J. Lauritzen), Copenhague. Bautizado ELSE. (Dinamarca)

1930. 02 de Septiembre. Alistado.

1931. 27 de Marzo. Averías por colisión en el Mar del Norte con el buque británico GASLIGHT.

1932. 10 de Febrero. Transformado en frigorífico para frutas en el astillero Helsingor Vaerft, Elsinore. Cambio de planta propulsora.

1933. 27 de Diciembre. Vendido a la Compagnie Generale d'Armements Maritimes (Cie. Generale Transatlantique, Paris), Le Havre. Rebautizado BASSE TERRE. (Francia)

1937. 23 de Octubre. Vendido a J. Lauritzen, Ebsjerg. Rebautizado RANDA. (Dinamarca)

1937. Se desmonta la planta frigorífica.

1940. 09 de Abril. Requizado en Sydney, Australia.

1940. Junio. Operado por la Canadian National Steamships (Gobierno de Canadá), Montreal

1944. 29 de Abril. Operado por Ocean.

1945. 04 de Diciembre. Reintegrado a J. Lauritzen, Ebsjerg. – RANDA. (Dinamarca)

1947.10 de Julio. Mismo dueño. Rebautizado RANDA DAN. (Dinamarca)

1956.16 de Abril. Vendido a E. K. C. Hornemann (Stern Linie), Lübeck. Rebautizado CARINA. (Alemania)

1958. Octubre. Vendido a Naviera Comercial Ltda., Montevideo. Rebautizado LA PLATA. (Uruguay)

1964. 30 de Abril. Vendido a la Compañía Naviera La Paloma S. A. (McLaren & Co., Londres), Panamá. – LA PLATA. (Panamá)

1965. 14 de Mayo. Inactivo en La Spezia, Italia.

1965. Octubre. Vendido a Francesco Rivieccio, Torre del Greco. Rebautizado BEATO VICENZO. (Italia)

1966. 04 de Noviembre. Averías por un temporal en Carrara, Italia.

1967. 03 de Junio. En viaje de Novorossiysk a Trapani, vara en Licata.

1967. Junio. Reflotado. Remolcado a Nápoles. Declarado pérdida constructiva total.

Carlos J. Mey († 2016) / Fernando Pontolillo Benítez / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]