
Imagen: L. M. Bjørkelund & E. H. Kongshavn / skipshistorie.net

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Carguero. Astillero: Russell & Co. Lugar de construcción: Kingston Yard, Port Glasgow, Escocia. Casco nº: 497 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: IMO: 1115272 Tripulantes: Pasajeros: GT: 3.705 TRN: 2.366 DWT: 6.200 D: Eslora: 103,20 Manga: 14,00 Puntal: 5,45 Calado: Bodegas: 4 E. P: TEUs: 0 Carga granel: m³ Carga general: m³ Carga frigorífica: m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 8 Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24; 40; 65 x 45”); J. G. Kincaid & Co., Greenock, Escocia. Calderas: 2 x 180 psi. 304 nHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 9,00 nudos. 19. Puesta en gradas. 1902. 24 de Abril. Botado para S.S.”Trebia” Co. Ltd. (William Thomson & Co.), Liverpool, U.K. / St. John, Canadá. Bautizado TREBIA. (U.K.) 1902. Mayo. Alistado. 1914. 04 de Agosto. Requisado por autoridades alemanas en Hamburgo al iniciar la Primera Guerra Mundial. 1916. 18 de Mayo. Utilizado como transporte por el Ejército. 1917. 29 de Septiembre. Transferido a la Kaiserliche Marine. Empleado como carbonero auxiliar y transporte. 1919. 04 de Enero. Reintegrado a su dueño. 1919. Vendido a A/S Skogalands Rederi (T. H. Skogaland & Søn A/S), Haugesund. Rebautizado LAURA SKOGALAND. (Noruega) 1920. Transferido a A/S Skogalands Linje (T. H. Skogaland & Søn A/S), Haugesund. - LAURA SKOGALAND. (Noruega) 1921. Febrero. Mismo dueño, Montevideo. - LAURA SKOGALAND. (Uruguay) 1921. Diciembre. Transferido a A/S Sjøfart (T. H. Skogaland & Søn A/S), Haugesund. - LAURA SKOGALAND. (Noruega) 1931. Mayo. Vendido a D/S A/S Svanholm (trygve Matland & Olaus Kvilhaug), Haugesund. - LAURA SKOGALAND. (Noruega) 1933. Desguazado en Italia.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano / Fernando Pontolillo Benítez Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

