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Carguero de Ultramar. Astillero: Ropner & Sons Ltd. Lugar de construcción: Stockton-on-Tees, U. K. Casco nº: 527 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: CXAK IMO: Tripulantes: 49 Pasajeros: TRG: 5.263 TRN: 3.198 DWT: DV: Eslora: 122,00 (pp) Manga: 15,90 Puntal: 8,65 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (27; 44; 73 x 48”); Blair & Co. Ltd., Stockton-on-Tees, U. K. Calderas: 490 nHP. Hélices: 1 Velocidad: 11,0 nudos. 1918. 21 de Octubre. Botado para el Shipping Controller, Londres. Bautizado WAR MALLOW. (U. K.) 1919. Enero. Alistado. Operado por Stamp, Mann & Co., Londres. 1919. Vendido a J. Constantine, Middlesbrough. Rebautizado BRIARWOOD. (U. K.) 1920. Vendido a Woodfield S. S. Co. Ltd., Londres. - BRIARWOOD. (U. K.) 1921. Mismo dueño. Rebautizado HEATHFIELD. (U. K.) 1933. Vendido a A. D. Callinicos, Ithaca. Rebautizado NEDON. (Grecia) 1938. Vendido a Hugo Trumpy, Génova. Rebautizado FAUSTO. (Italia) 1941. Septiembre. Internado en Uruguay. 1942. Incautado por el Gobierno de Uruguay. Operado por la Administración Nacional de Puertos, Montevideo. Rebautizado MALDONADO (2). (Uruguay) 1942. 02 de Agosto. Torpedeado, cañoneado y hundido por el submarino alemán U-530 en la posición 28° 20’ N y 63° 10’W.
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Carlos J. Mey / Fernando Pontolillo Benítez / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |