Carguero.

Astillero: Sir Raylton Dixon & Co. Ltd.

Lugar de construcción: Cleveland Dockyard, Middlesbrough, U. K.

Casco nº: 406               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                                IMO:

Tripulantes:                   Pasajeros: 0             

GT: 2.616                     TRN: 1.662                   DWT:                           DV:     

Eslora: 94,50                Manga: 12,80                Puntal: 7,20

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Carga granel: p³            Carga general: p³         Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                                Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24; 40; 64 x 42”); North East Marine Engineering Co., Newcastle, U.K.

Calderas:

267 nHP.                      Hélices: 1 (f)                 Velocidad: 12,00 nudos.

1894. 27 de Noviembre. Botado para la Liverpool, Brazil & River Plate Steam Navigation Co. Ltd. (Lamport & Holt), Liverpool. Bautizado HOMER. (U. K.)

1895. Enero. Alistado.

1912. Vendido a la Cía. Algorteña de Navegación (Uribe & Eguiraún), Montevideo. Rebautizado ODILA. (Uruguay)

1914. Mismo dueño, Bilbao. - ODILA. (España)

1915. 25 de Septiembre. Vendido a A/S D/S Solbakken (Olaf Fretheim Olsen), Bergen. Rebautizado SOLBAKKEN. (Noruega)

Carlos J. Mey († 2016) / Fernando Pontolillo Benítez / Miguel A. Galdeano

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