Carguero de ultramar.

Astillero: Tyne Iron Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: Willington Quay, Newcastle, U. K.

Casco nº: 193              Sociedad clasificadora: L. R.

Matrícula: 551              Señal distintiva: LOGK / LQDH                         IMO: 5527054

Tripulantes: 36             Pasajeros: 8

GT: 2.401                    DWT: 4.876                 DV: 2.625        

Eslora: 106,37              Manga: 14,78               Puntal: 7,62                  Calado: 21’ 00”

Bodegas: 4                  E. P: 5                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 1 x 25; 10 x 5.

Capacidad granel: 242.290 p³.  Capacidad general: 229.000³.   Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                              Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 760 F. O.                 Consumo diario: 18

Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (25”; 41” y 68” x 45”); North Eastern Marine Engineering Co., Newcastle. U. K.

Calderas: 2

2.000 CVi.                    Hélices: 1                    Velocidad: 11 nudos.

1915. 30 de Diciembre. Botado para The British & Africa Stean Navigation Co., (Elder Dempster). Bautizado GABOON. (Inglaterra)

1915. Marzo. Alistado.

1933. 25 de Enero. Vendido a la Compañía Uruguaya de Navegación Ltda., Montevideo. Modificado para consumir F. O. Rebautizado PARANA. (Uruguay)

1940. 18 de Abril. Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich Ltda., Buenos Aires. - PARANA. (Argentina)

1942. Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S. A., Buenos Aires. - PARANA. (Argentina)

1949. Transferido a F. A. N. U. Flota Argentina de Navegación de Ultramar al estatizarse la empresa. - PARANA. (Argentina)

1961. Transferido a E. L. M. A. Empresa Líneas Marítimas Argentinas S. A. al fusionar F. A. N. U. y F. M. E. - PARANA. (Argentina)

1964. Vendido a Ayasa S. A. Rebautizado SIDERCA. (Argentina)

1966. Radiado.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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