Carga / Pasaje.

Astillero: C. Connelll & Co.

Lugar de construcción: Scotstoun, Escocia.

Casco nº: 257               Sociedad clasificadora:

Matrícula: 143303          Señal distintiva:                                               IMO: 1143303

Tripulantes:                  Pasajeros: 26 (1ª); 14 (2ª); 30 (3ª)             

TRG: 4.797                   TRN: 2.650                   DWT:                           DV:     

Eslora: 114,00              Manga: 14,70                Puntal:  8,40                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:                                               Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (); Dunsmuir & Jackson Ltd., U. K.

Calderas:

KW.                             Hélices: 1                     Velocidad: 9,0 nudos.

1900. 07 de Noviembre. Botado para la D. D. G. Kosmos, Hamburgo. Bautizado MERA. (Alemania)

1901. Febrero. Alistado.

1914. Fallido intento de reaprovisionar la escuadra del Almirante Spee. Internado en Montevideo

1917. 14 de Septiembre. Transferido al Gobierno de Uruguay. Rebautizado RIO NEGRO.

1918. 18 de Mayo. Arrendado a la Emergency Fleet Corporation. - RIO NEGRO. (U. S. A.)

1920. Enero. Reintegrado al Uruguay. - RIO NEGRO. (Uruguay)

1920. Enero. Reintegrado al Uruguay. - RIO NEGRO. (Uruguay)

1920. Operado por la Comisión de Transportes Marítimos Nacionales, Montevideo.

1927. Vendido a G. Böring & Co., Bremen. Rebautizado BREMA. (Alemania)

1930. Inactivo.

1931. Noviembre. Desguazado por P. & W. McLellan en Bolnes.

Carlos J. Mey / Fernando Pontolillo Benítez / Miguel A. Galdeano

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