Pasaje / Carga. Fluvial.

Astillero: A. & J. Inglis Ltd.

Lugar de construcción: Pointhouse, Glasgow,Escocia.

Casco nº: 62                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 383                      TRN: 261                      DWT:                           DV:

Eslora: 53,70                Manga: 8,32                 Puntal:                         Calado: 2,77

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³           Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos máquinas alternativas a vapor tipo Compound; 2 cilindros (); A. & J. Inglis Ltd., Pointhouse, Escocia.

90 nHP.                        Hélices: 2                     Velocidad: nudos.

1868.  26 de Febrero. Botado para Henry Atkinson Hardy (Salto, Uruguay), Glasgow. Bautizado SILEX. (U. K.)

1868.  Alistado.

1888.  Vendido a John Galloway, Glasgow y John McAusland Denny, Dumbarton. - SILEX. ()

1893.  Vendido a Mensajerías Fluviales del Plata. - SILEX. ()

1895.  Rebautizado NEPTUNO. ()

1899.  Vendido a Tarrando & Co, Buenos Aires. - NEPTUNO. (Argentina)

1901.  Rebautizado ZORRO. ()

1903.  Rebautizado PARAGUAY. ()

NOTA (1): Aparece, inicialmente, en los registros como SELIX.

NOTA (2): Aparentemente, entre 1868 y 1899 tuvo bandera uruguaya.

Carlos J. Mey / Fernando Pontolillo Benítez / Miguel A. Galdeano

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