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Carguero. Astillero: International S. B. Co. Lugar de construcción: Pascagoula, MISS, U. S. A. Casco nº: 2 Sociedad clasificadora: ABS Matrícula: Señal distintiva: CXBT IMO: 5342922 Tripulantes: 35 Pasajeros: GT: 4.714 TRN: 3416 DWT: 6.889 DV: 3.231 Eslora: 117,60 Manga: 15,90 Puntal: 8,39 Calado: 7,31 Bodegas: 5 E. P: 3 TEUs: Carga granel: 354.012p³ Carga general: 338.582 p³ Carga frigorífica: p³ Tanques: Capacidad de tanques: p³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: 1.135 m³ Consumo diario: 8 Original: Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24; 40; 55 x 42”); International S. B. Corp., Pascagoula, U. S. A. 1941: Dos motores diesel Fairbanks – Morse; 4T; 9 cilindros (15 ¾ x 18 1/8”); Fairbanks, Morse & Co. Beloit, WIS, U. S. A. 1946: Dos motores diesel Enterprise. Calderas: 278 nHP / 436 nHP / 2.400 bHP Hélices: 1 Velocidad: 10,00 nudos. 1920. Botado para la Societá di Navigazione Italo Americana, Turín. Bautizado TRENTO. 1926. Vendido a Morecraft Transportation Co. No alistado. 1931. Vendido a Durham Navigation Corp. No alistado. 1941. Transferido a Frango Corp. (A/S Thor-Dahl), Panamá. Bautizado PHILAE. (Panamá) 1941. Cambio de planta propulsora. 1941. Abril. Alistado. 1946. Cambio de planta propulsora. 1948. Transferido a Bryde & Dahls Hvalfangerselskap A/S, Sandefjord. Rebautizado THORSCAPE. (Noruega) 1950. 20 de Diciembre. Vendido a Skibs A/S Activ & D/S A/S Ledaal, Stavanger. Rebautizado LEDAAL. (Noruega) 1953. Vendido a Montemar S. A. Comercial y Marítima, Montevideo. Rebautizado SUDELMAR. (Uruguay) 1974. 15 de Febrero. Desguazado por Hierros Ardes S. A. en Bilbao, España.
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Carlos J. Mey († 2016) / Fernando Pontolillo Benítez / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

