Carguero.

Astillero: Deutsche Werft A.G.

Lugar de construcción: Finkenwarder, Alemania.

Casco nº: 685              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: CXEQ                                     IMO: 5344982

Tripulantes: 38             Pasajeros: 4

GT: 8.768                    TRN: 5.155                  DWT: 12.652                DV:     

Eslora: 146,35              Manga: 18,80               Puntal: 12,04               Calado: 9,14

Bodegas: 5                  E. P: 5                         TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 30; 1 x 10; 16 x 5

Capacidad granel: 627.749 p³.  Capacidad general: 573.539 p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 4                              Capacidad de tanques: 22.683 p³.

Capacidad combustible: 1.363 m³         Consumo diario: 21

Un motor diésel M.A.N. K8Z70/120; 2T; 8 cilindros (700 x 1.200); 125 rpm; Machinefabriek Augsburg Nürnberg A.G., Augsburgo, Alemania.

Calderas: 1 x 114 psi; Economizador: 1 x 100 psi.

5.340 bHP.                   Hélices: 1 (f)                Velocidad: 13,50 nudos.

1955. 28 de Diciembre. Botado para A/S Mosvold Shipping Co. (Martin Mosvold), Farsund. Bautizado SUN MOSTUN. (Noruega)

1956. Marzo. Alistado

1956. Mismo dueño. Rebautizado SUNMOSS. (Noruega)

1964. Mismo dueño. Rebautizado MOSLANE. (Noruega)

1967. Vendido a Gasmar Transportes Marítimos S. A. (Bottachi S. A., Buenos Aires, Argentina), Montevideo. Rebautizado TACUARI. (Uruguay)

1983. Transferido a Novelda S. A., Panamá. Rebautizado TORRIJOS. (Panamá)

1983. 20 de Octubre. Vara en Villa Constitución, Río Paraná, Argentina; Reflotado.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano / Fernando Pontolillo Benítez

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