Remolcador de tiro y empuje.

Astillero: Arnhemse Scheepsbouw Maatschapij.

Lugar de construcción: Arnhem, Holanda.

Casco nº: 430              Sociedad clasificadora:                                    IMO:

Matrícula: A231                        Señal distintiva: CXTE

Tripulantes:                 

GT: 56                         DWT:                           TAG:   

Eslora: 24,80               Manga: 6,35                 Puntal: 3,65                 Calado: 2,35 

Capacidad combustible: m³.                             Consumo diario:

Original: Un motor diésel Bolnes 8-DVL; 8 cilindros (190 x 350); 475 rpm; N. V. Machinefabriek "Bolnes", Krinpen a/d den Lek, Holanda.

Bollard Pull: 9 / 10

600 / 900 bHP.             Hélices: 1 (f)                Velocidad: 10,0 nudos.

1965. Botado como remolcador de tiro para N.V. Reederij v/h Geb. Goedkoop, Ámsterdam. Bautizado DOROTHEA M. GOEDKOOP 8. (Holanda)

1968. Repotenciado de 600 a 900 HP.

1973. Transferido a Goedkoop Havensleepdienst, Ámsterdam. Rebautizado DOROTHEA M. GOEDKOOP 12. (Holanda)

1981. Vendido a Schepenverhuurbedrijf Amsterdam B. V., Ámsterdam. - DOROTHEA M. GOEDKOOP 12. (Holanda)

1994. 28 de Julio. Vendido a Invital Montetug S. A., Montevideo. Rebautizado MARTE. (URUGUAY)

1999. Vendido a Ultrapetrol S.A. (Oceanmarine S. A.), Buenos Aires. - MARTE. (Argentina)

2000. Vendido a Parfina S.A. (Ultrapetrol S.A.), ASunción. - MARTE. (Paraguay)

Carlos J. Mey († 2016) / Fernando Pontolillo Benítez / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]