Remolcador. AHT.

Astillero: Scheepswerf “De Waal” BV.

Lugar de construcción: Zaltbommel, Holanda.

Casco nº: 722              Sociedad clasificadora: ABS / RINA

Matrícula:                    Señal distintiva: CXZU9                                               IMO: 8519590

Tripulantes:     

TG: 609                       TRN: 182                     DWT: 358                    D:

Eslora: 37,42               Manga: 11,62               Puntal: 5,52                 Calado: 4,50

Capacidad combustible: 375 m³.                       Consumo diario:

Dos motores diésel Wärtsilä 12V22MD-D; 4T; 12 cilindros (220 x 240); 1.000 rpm; Wärtsilä Corp. Helsinki, Finlandia.

Bollard pull: 61,5 / 55,5

5.230 bHP.                   Hélices: 2 cpp Schottel             Velocidad: 14,0 nudos.

1986. 28 de Abril. Puesta en grada.

1986. 24 de Diciembre. Botado para NRS, Nieuwe Rotterdamse Sleependienst BV, Róterdam. Bautizado MAASBANK. (Holanda)

1987. 14 de Mayo. Alistado.

1988. Transferido a Smit Havensleepdiensten BV, Róterdam. – MAASBANK. (Holanda)

1988. Reconstruido. Modernizado.

2000. Transferido a Smit Harbour Towage Rotterdam BV, Róterdam. - MAASBANK. (Holanda)

2002. 19 de Mayo. Transferido a Balau BV. (Smit Americas Inc.), Nassau. – MAASBANK. (Bahamas)

2004. Agosto. Vendido a Barry Towage & Offshore S. A. (Funchal, Madeira). Administrado por Interconsult S.A.S., Brindisi, Italia. Rebautizado WARLOCK. (Portugal)

2007. 07 de Marzo. Vendido a Nouva Naviservice S.R.L., Nápoles. – WARLOCK. (Italia)

2014. 04 de Septiembre. Vendido a Boluda Corporación Marítima (Madrid, España). Rebautizado V. B. GLADIADOR. (Portugal)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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