Remolcador de empuje.

Astillero: Wiley Port Manufacturing Co. Inc.

Lugar de construcción: Maryland, U.S.A.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:                                    Ex ON: 275111

Matrícula: A1756          Señal distintiva: CXOT                                     IMO:

Tripulantes:                 

GT: 355                       TRN:                           DWT:                           DV:     

Eslora: 30,09               Manga: 9,14                 Puntal: 3,43                 Calado:

Capacidad combustible:   m³                            Consumo diario:

1974: Tres motores diésel CAT 3512A; 4T; 12 cilindros (170 x 190); Caterpillar Inc., U.S.A.

Bollard pull:

3.285 HP.                     Hélices: 3 (Schottel)                 Velocidad: nudos.

19. Botado como barcaza para la Baltimore & Ohio Railway Co., Baltimore. Bautizado 452. (U.S.A.)

1957. Alistado.

1974. Vendido a la Chesapeake & Ohio Railway Co.

1974. Transformado en remolcador de empuje en Bay City, Michigan, U.S.A. Rebautizado C & O 452. (U.S.A.)

1974. Alistado.

1997. Vendido. Rebautizado KODIAK. (U.S.A.)

1998. Vendido a la Compagnie Ligeriene de Transport, Nantes. Rebautizado VAL NANTAIS. (Francia)

2007. Vendido a TFF, Transportes Fluviales Fray Ventos S. A. (Limday S.A. / Grupo Christophersen, Montevideo), Fray Bentos. Rebautizado VEROMAR. (Uruguay)

Carlos J. Mey († 2016) / Fernando Pontolillo Benítez / Miguel A. Galdeano

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