Carguero.

Astillero: N.V. Scheepswerven Gebr. Van Diepen.

Lugar de construcción: Waterhuizen, Holanda.

Casco nº: 841               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5135745

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 392            TRN:                            DWT: 534                     DV:

Eslora: 57,31                Manga: 8,49                 Puntal:                         Calado: 4,90

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Deutz; 4T; 7 cilindros (280 x 450); Gasmotorenfabrik Deutz, Colonia, Alemania.

350 bHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 10,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1940. Enero. Botado para S.G. Hallström, Estocolmo. Bautizado CARIBE II. ()

1940. 07 de Marzo. Alistado.

1940. H. Mulder, Glimmen (Scheepsmakelaar Mellema, Ámsterdam)

1940. Arrendado a la Compañía Naviera del Caribe, Caracas. – CARIBE II. (Holanda)

1940. 09 de Julio. Ingresa por reparaciones a Southampton, U.K.

1940. 07 de Agosto. Incautado. Transferido al Ministry of War Transport, Londres.- CARIBE II. (U.K.)

1940. Noviembre. Rebautizado EMPIRE DAFFODIL. (U.K.)

1946. Octubre. Vendido a General Steam Navigation Co. Ltd., Londres. Rebautizado GREENFINCH. (U.K.)

1966. Marzo. Vendido a George M. Moundreas & Brothers, El Pireo. Rebautizado MOIRA. (Grecia)

1966. Octubre. Vendido a Orri Navigation Lines, Jeddah. Rebautizado STAR OF MEDINA. (Arabia Saudita)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]