Ferry Ro Ro.

Astillero: Bethlehem Ship Building Corp. Ltd.

Lugar de construcción: Wilmington, Delaware, U. S. A.

Casco nº: 3.504            Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: YYGI                                       IMO: 5046516

Tripulantes:                   Pasajeros:              

GT: 862                        TRN: 568                     DWT:                           D:

Eslora: 45,70                Manga: 12,20                Puntal:                         Calado: 4,38

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques: 0                                                       Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                                Consumo diario:

Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (17; 25; 43 x 30”); Vulcan Iron Works, Jersey, U. S. A.

Intermédia: Un motor diesel Alco- Sulzer; T; cilindros (); 300 rpm; American Locomotive Co., Schenectady, New York, U.S.A. (Originario del remolcador Gaspee)

Final: Un motor diesel Fairbanks-Morse; 20 cilindros (); Fairbanks, Morse & Co. Beloit, WIS, U. S. A. (Originario de un destructor de escolta)

Calderas: 2

1.400 bHP.                   Hélices: 1 (1)                Velocidad: 13,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1926. 22 de Julio. Botado para la Fisher’s Island Navigation Co. (A. L. Ferguson), New London. Bautizado FISHER’S ISLAND. (U. S. A.)

1926. Alistado.

1942. Transferido al Ejercito de los Estados Unidos. Rebautizado COLONEL JOHN E. BAXTER. (U. S. A.)

1948. Charteado a Fisher’s Island Ferry District. - COLONEL JOHN E. BAXTER. (U. S. A.)

1955. Vendido a la Keansburg Steamboat Co. - COLONEL JOHN E. BAXTER. (U. S. A.)

1957. Junio. Vendido a la Norfolk, Baltimore & Carolina Line. Rebautizado FISHER’S ISLAND. (U. S. A.)

1960. Diciembre. Vendido a Nelseco Navigation Co. (John H. Wronowski). Rebautizado BLOCK ISLAND. (U. S. A.)

1961. Modernizado. Se le instala un motor Alco-Sulzer de 1.400 HP; 300 rpm.

1984. Modernizado. Se le instala un motor Fairbanks-Morse 2.000 HP; 20 cilindros.

1988. Vendido a la Lake Erie Boat Cruise Co. (Ramsey Tick), Buffalo. Rebautizado AMERICANA. (U. S. A.)

1991. Vendido a la Mid-Caribbean Co. AMERICANA. (Trinidad)

1996. Vendido a Acosta y Asociados C. A., Caracas. - AMERICANA. (Venezuela)

199. Desguazado en Florida, U. S. A.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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