Carguero / Frigorífico. Tipo C1-M-AV1.

Astillero: Southesatern Shipbuilding Corp.

Lugar de construcción: Savannah, U. S. A.

Casco nº: av8               Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros: 12

TRG: 3.805                   DWT: 5.182                  TRN: 2.166                   D: 7.559

Eslora: 103,23              Manga: 15,33               Puntal: 8,07                  Calado: 7,28

Bodegas: 4                  E. P: 5                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 20; 10 x 5; 2 x 1,5.

Capacidad granel: 250.486 p³.   Capacidad general: 228.245 p³. Capacidad frigorífica: 9.830 p³.

Tanques: 0                               Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 862 D. O.                   Consumo diario: 7

Un motor diésel Nordberg; 6 cilindros (21 ½ x 29”); General Machinery Corp; Hamilton, Ohio, U. S. A.

1.700 HP.                     Hélices: 1                     Velocidad: 11,0 nudos.

1945. 13 de Abril. Botado para la U. S. War Shipping Administration, Savannah. Bautizado MARLINE BEND.

1945. Transferido al Gobierno de Francia, Le Havre. Rebautizado BRESLE. (Francia)

1946. 18 de Octubre. Alistado por Tampa Shipbuilding & Engineering Co., Tampa, U. S. A.

1946. Operado por la Cie. Generale Transatlantique, Ci. Generale d’Armaments Maritimes, Paris.

1946. 04 de Junio. Vendido a la Cie. Generale Transatlantique, Ci. Generale d’Armaments Maritimes, Paris.

1964. 07 de Septiembre. Vendido a Maraprecio Compañía Naviera S. A., Panamá. Rebautizado MERRY MED. (Grecia)

1969. Vendido a Orinoco Naviera C. A., Rebautizado AROA. (Venezuela)     

1971. Vendido a Toufic Aris & Sons, Beirut. Rebautizado ARIMAR. (Líbano)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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