Carguero.

Astillero: Martin Jansen Schiffswerft.

Lugar de construcción: Leer, Alemania

Casco nº: 95                 Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                     Señal distintiva: YYCT                                      IMO: 7041039

Tripulantes: 24              Pasajeros: 0

GT: 2.811                     TRN: 1.893                   DWT: 4.470                  DV: 1.710

Eslora: 100,21              Manga: 14,13                Puntal:  7,01                  Calado: 6,32

Bodegas:                      E. P:                             TEUs:

Carga granel: 6.515 m³             Carga general: m³         Carga frigorífica: m³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                                Consumo diario:

Dos motores diesel MWM; 4T; 6 cilindros (360 x 500); Motoren Werke Mannheim A. G., Mannheim, Alemania.

3.000 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 13,00 nudos.

1970. Junio. Puesta en gradas.

1970. 10 de Diciembre. Botado para Rederei Ino (Ino Schiffartskontor GmbH & Co. KG), Kiel. Bautizado INO-F. (Alemania)

1971. 31 de Enero. Alistado.

1975. Vendido a la Sea Malta Co., La Valeta. Rebautizado DWEJRA. (Malta)

1975. 11 de Diciembre. Vendido a K/S Merc Scandia XVIII (Per S. Henriksen), Copenhague. Rebautizado MERCANDIAN CLIPPER. (Dinamarca)

1980. 21 de Mayo. Vendido a Curret Trader Ltd. (Stanship Inc., Nueva York). Rebautizado CURRENT TRADER. (Panamá)

1983. Vendido a Carib Trader Ltd., Georgetown. Rebautizado CARIB TRADER. (Islas Caimán)

1984. Vendido a la Marítima Oceánica Granelera C.A., Caracas. Rebautizado ATAVA MERU. (Venezuela)

1984. CAMOGRA,  C.A. Marítima Oceánica Granelera, Caracas. - ATAVA MERU. (Venezuela)

1986. Noviembre. Averías en el motor principal en Houston TX, U.S.A.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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