Carguero.

Astillero: A. & J. Inglis.

Lugar de construcción: Pointhouse, Escocia.

Casco nº: 1.537            Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva: YYBP                                     IMO: 5372551

Tripulantes: 15              Pasajeros: 0

TRG: 979                      TRN:                            DWT: 1.415                  D:

Eslora: 76,82                Manga: 11,43                Puntal:  6,33                 Calado: 3,98

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: 2.674 m³              Carga general: m³         Carga frigorífica: m³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Sulzer 8TD36; 2T; 8 cilindros (360 x 600); 250 rpm; G. Clark & Co. Ltd., Sunderland; U. K.

1.440 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 12,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1955. 26 de Abril. Botado para la Belfast Steamship Co., Belfast. Bautizado ULSTER PREMIER. (U. K.)

1955. 20 de Septiembre. Alistado.

1963. Vendido a W. Sloan& Co. Ltd., Glasgow. Rebautizado KELVIN. (U. K.)

1965. Vendido a Burns & Laird Lines Ltd., Glasgow. - KELVIN. (U. K.)

1968. Transferido a Coast Lines Ltd. - KELVIN. () 

1968. Vendido a Albaran Bay Corporation, Panamá. Rebautizado VASILIA. (Panamá)

1971. Inactivo.

1972. Vendido a Hudson K. Tannis, Bristol. Rebautizado ALFTAN. (Cabo Verde)

1977. Vendido a Tacamar Panameña S. A. (Tacarigua Marina S. A.), Panamá. Rebautizado TACAMAR III. (Panamá)

1982. Floquim, Flota de Químicos C. A., Caracas. Rebautizado CANAIMA (1). (Venezuela)

1982. TRG: 1.445; DWT: 1.200; DV: 979

1983. Desguazado en Cartagena de Indias, Colombia.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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