Carguero.

Astillero: Scheepswerven de Haan & Oerlemans.

Lugar de construcción: Heusden, Holanda.

Casco nº: 201               Sociedad clasificadora: BC

Matrícula: 315787          Señal distintiva:                                               IMO: 5063095

Tripulantes:                  Pasajeros: 0            

GT: 342            TRN: 170                      DWT: 410                     D:

Eslora: 41,15                Manga: 7,37                 Puntal:  3,04                 Calado: 1,86

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: 21.790 p³               Carga general: 20.982 p³              Carga frigorífica: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Un motor diésel Deutz VM345; 4T; 6 cilindros (280 x 450) Humboldt-Deutzmotoren A. G., Colonia, Alemania.

Final: Un motor diésel CAT 3406; 4T; 6 cilindros (137 x 165); Caterpillar Tractor Co., Peoria, IL, U. S. A.

300 bHP.                      Hélices: 1 (f)                 Velocidad: 9,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1937. 09 de Junio. Botado para Gerrit Joosse, Flushing. Bautizado WESTERSCHELDE. (Holanda)

1937. 05 de Agosto. Alistado.

1939. Abril. Vendido a Transporte Marítimo Nacional S.A., La Guaira. Rebautizado CARACAS (1). (Venezuela)

1942. Vendido a la Compañía Lama de Vapores S. A., Panamá. – CARACAS. (Panamá)

1947. Vendido a la West India Fruist & S. S. Co. Inc., Puerto Cortes. – CARACAS. (Honduras)

1949. Vendido a Escala y Navarro, Ciudad Bolivar. – CARACAS (1). (Venezuela)

1962. Vendido a George Antony Navarro, Puerto España. – CARACAS. (Trinidad y Tobago)

1962. Cambio de motor principal.

1969. A. T. van Sluytman, Puerto España. - CARACAS. (Trinidad y Tobago)

1996. 14 de Marzo. Baja de los registros. Existencia dudosa.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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