Carga.

Astillero: Warren’s New Holland Shipyard Ltd. (William Harry Warren)

Lugar de construcción: New Holland, U.K.

Casco nº: 176               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: TSXF                                      IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 192            TRN: 116                      DWT:                            DV:                                        

Eslora: 32,06                Manga: 6,58                 Puntal:  2,52                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³           Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Un motor diesel Plenty; 2T; 4 cilindros (331 x 350); Plenty & Son Ltd., U.K.

1930: Un motor diésel Svenska; 2T; 4 cilindros (230 x 330); Svenska Diésel, Estocolmo, Suecia.

1937: Un motor diésel M.A.N.; 4T; 6 cilindros (220 x 330); Machinefabriek Augsburg Nürnberg. Augsburgo, Alemania.

57 / 67 / 44 nHP.           Hélices: 1 (f)                 Velocidad: nudos.

19.  Botado para G.F. Birch & Sons (1919) Ltd., Spalding. Bautizado GWENDOLYNNE BIRCH. (U. K.)

1923.  Marzo. Alistado.

1928.  Vendido a Lockie & Co. C.A., Santo Domingo. Rebautizado EL DOMINICANO. (Dominicana)

1935.  Vendido a A. Geffrard (O. J. Brandt & Co.), Port au Prince. Rebautizado HAITI (2). (Haití)

1938.  Vendido a Tamayo y Cía. (E. Tamayo), La Guaira. Rebautizado CARIBE. (Venezuela)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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