Carguero.

Astillero: N.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen.

Lugar de construcción: Wartehuizen, Holanda.

Casco nº: 845               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes: 8                Pasajeros: 0            

GT: 399            TRN: 116                      DWT: 560                     DV:

Eslora: 57,30                Manga: 8,46                 Puntal:  4,90                 Calado: 2,80

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: 42.300 p³             Carga general: 40.400 p³           Carga frigorífica: m³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 4

Tanques:                                                         Carga líquida: m³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Deutz; 4T, 8 cilindros (280 x 350); Deutz A. G., Colonia, Alemania.

350 bHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 10,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1939. 24 de Agosto. Botado para S. G. Hallström, Estocolmo, Suecia.

1939. Transferido a la m.s. “Rolf” (H.J. Olland, G. Kuur, J. M. Buisman & H. Mulder)

1939. Vendido a la C. A. Compañía Naviera del Caribe, Caracas. Bautizado CARIBE (2). (Venezuela)

1939. 29 de Septiembre. Alistado.

1941. Diciembre. Transferido al Ministry of War Transport, Londres. Rebautizado EMPIRE SNOWDROP. (U. K.)

1941. Diciembre. Operado por British Channel Island Shipping Co., Londres.

1946. Vendido a Malta Steamship Company Ltd., La Valeta. Rebautizado DE VILHENA. (Malta)

1961. 03 de Febrero. Naufraga a 40 millas al Noroeste de Calvi, Córcega. Ocho víctimas.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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