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Carguero. Astillero: N.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen. Lugar de construcción: Wartehuizen, Holanda. Casco nº: 841 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5135745 Tripulantes: Pasajeros: 0 GT: 392 TRN: 116 DWT: 534 DV: Eslora: 57,31 Manga: 8,49 Puntal: 4,90 Calado: 2,80 Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: 42.300 p³ Carga general: 40.400 p³ Carga frigorífica: m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Tanques: Carga líquida: m³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel Deutz 6VM345; 4T; 6 cilindros (280 x 450); 375 rpm; Gasmotorenfabrik Deutz, Colonia, Alemania. 350 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 10,0 nudos. 19. Puesta en gradas. 1939. 24 de Agosto. Botado para la C. A. Compañía Naviera del Caribe, Caracas. Bautizado CARIBE (2). (Venezuela) 1939. S. G. Hallström, Ámsterdam. – CARIBE. (Holanda) 1940. Marzo. Alistado. 1940. Noviembre. Transferido al Ministry of War Transport, Londres. Rebautizado EMPIRE DAFFODIL. (U. K.) 1946. Octubre. Vendido a la General Steam Navigation Co. Ltd., Londres. Rebautizado GREENFINCH. (U.K.) 1966. Marzo. Vendido a George M. Moundreas & Brothers, El Pireo. Rebautizado MOIRA. (Grecia) 1966. Octubre. Vendido a Orri Navigation Lines, Jeda. Rebautizado STAR OF MEDINA. (Arabia Saudita) 1975. Desguazado.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |