Carguero.

Astillero: Usuki Tekkosho Kisen Kaisha.

Lugar de construcción: Saiki, Japón.

Casco nº: 1.118            Sociedad clasificadora: NKK / BV

Matrícula:                    Señal distintiva: YYDN                                     IMO: 7010975

Tripulantes: 24             Pasajeros: 0

GT: 2.993                    TRN:                           DWT: 5.736                 D:

Eslora: 100,97              Manga: 15,73               Puntal:                         Calado: 6,64

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Cargagranel: 7.158 m³              Cargageneral: p³          Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Hatsudoki.

3.000 bHP.                   Hélices: 1                    Velocidad: 12,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

1969. Botado para Usui Shoten Kisen Kaisha, Shiogama. Bautizado EIDAI MARU N° 2. (Japón)

1969. Noviembre. Alistado.

1976. Vendido a Good Hope Maritime Co. Ltd. Rebautizado GOOD HOPE. ()

1978. Vendido a Franicons Compañía Naviera S.A. - GOOD HOPE. ()

1979. Vendido a Good Hope Compañía Naviera S. A. - GOOD HOPE. ()

1980. Vendido a Bourini Compañía Naviera S. A. Rebautizado MICHALIS. ()

1982. Vendido a Golden Orchid Shipping Co. Ltd. Rebautizado LAS MINAS. ()

1986. Vendido a Nivensa, Naviera Interamericana Venezolana C. A., Caracas. Rebautizado CARONI (4). (Venezuela)

1988. 26 de Agosto. Naufraga en el Río Haina a raíz de una colisión con el DONATA..

1988. 11 de Septiembre. El casco se parte en dos secciones.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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