Buque tanque de casco de acero.                   

Astillero: Palmer Shipbuilding and Iron Company.

Lugar de construcción: Jarrow-on-Tyne, Reino Unido.

Casco nº: 988               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 1149484

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT 3.109                      TRN 5.500                    DWT: 4.085                  TRN: 1.772

Eslora: 99,10 (pp)         Manga: 16,80               Puntal: 16.4 (f)              Calado: metros. 

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Tanques:                                  Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible:            Consumo diario:

Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (14 ¾; 24; 39 ½ x 27); Palmers’ Co. Ltd., Newcastle, U. K.

Calderas: 2

288 n HP.                     Hélices: 2 (f)                 Velocidad: 8,50 nudos.

1928. 30 de Octubre. Botado para Creole Petroleum Corp., Newcastle. Bautizado CREOLE BUENO. (U.K.)

1928. Noviembre. Alistado.

1929. Mismo dueño, Maracaibo. - CREOLE BUENO. (Venezuela)

1933. Transferido a la Compañía Transportadora de Petróleo S. A., Buenos Aires. Rebautizado CRIOLLO BUENO. (Argentina)

1938. Transferido a ESSO S. A. P. A., Buenos Aires. Rebautizado ESSO SALTA. (Argentina)

1948. 25 de Septiembre. Mientras estaba amarrado en el puerto de Campana,  fue impactado por un rayo, el cual desató un incendio seguido de explosiones que destruyeron completamente la nave.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]