Buque tanque.

Astillero: Furness Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: Haverton Hill-on-Tees, U. K.

Casco nº: 266               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: YVIO                                      IMO: 1165486

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 4.890                     TRN: 2.432                   DWT:                           D:

Eslora: 116,60              Manga: 19,60                Puntal:                         Calado: 4,60

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (16 ½; 28 ½; 48 x 36”); N. E. Marine Engineering Co. Ltd., Newcastle, U. K.

Calderas: 225 lbs.

3.000 iHP.                    Hélices: 2 (f)                 Velocidad: 12,00 nudos.

1936. 27 de Octubre. Puesta en gradas.

1937. 07 de Mayo. Botado para Lago Shipping Co. Ltd., Londres. Bautizado BACHAQUERO. (U. K.)

1937. Mayo. Alistado.

1941. Transferido al Almirantazgo británico.

1941. Transformado en buque de desembarco de tanques. Rebautizado F 110 BACHAQUERO. (U. K.)

1945. Agosto. Reintegrado a sus dueños.

1946. Transformado en buque tanque.

1946. Panamá Transport Co., Panamá. – BACHAQUERO. (Panamá)

1952. Transferido a la Compañía de Petróleo Lago, Maracaibo. Rebautizado ESSO BACHAQUERO. (Venezuela)

1955. 25 de Abril. Averías por varadura cerca de La Salina.

1955. 26 de Abril. Reflotado. Reparado.

1956. Vendido a la Comapañía Marítima Aragua S. A. (Sixto Gil & Son), Maracaibo. Rebautizado PETRO LAGO. (Venezuela)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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