Pasaje / Carguero. Casco de hierro.

Astillero: Scott & Co.

Lugar de construcción: Bay Yard, Bowling, Escocia.

Casco nº: 78                 Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                   Pasajeros:              

GT: 169                        TRN: 31                       DWT:                            DV:

Eslora: 35,48                Manga: 6,71                 Puntal:  2,65                  Calado:

Bodegas:                      E. P:                             TEUs: 0

Carga granel: p³            Carga general: p³         Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                          Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                                Consumo diario:

Dos máquinas alternativas a vapor tipo Compound; 2 cilindros (12; 23 x 18”); William Kemp, Govan, Escocia.

50 nHP.                        Hélices: 2 (f)                 Velocidad: 8,00 nudos.

18. Puesta en gradas.

1890. 17 de Abril. Botado para John Rodger, Largs. Bautizado BUTE Nº 2. (U.K.)

1890. Mayo. Alistado.

1890. 14 de Mayo. Hill & Co., Glasgow. – BUTE Nº 2. (U.K.)

1891. 06 de Junio. Vendido a The Carenero Railway & Navigation Co. Ltd., Londres. - BUTE Nº 2. (U.K.)

1891. Octubre. Mismo dueño, La Guayra. Rebautizado HIGUEROTE. (Venezuela)

1892. GT: 231; TRN: 80

1901. Vendido a Víctor Crassus, La Guayra. Rebautizado OSSUN. (Venezuela)

c. 1930. Vendido a la C.A. de Navegación Carenero (Víctor Crassus), Carenero. - OSSUN. (Venezuela)

19. Naufraga. Reflotado. Inactivo en Carenero.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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