HISTARMAR · Difusión de la Historia y Arqueología Marítima · [email protected]

Imagen: Fritz Olinga / shipspotting.com

Imagen: PWR / shipspotting.com

 

Carguero.

Astillero: Langsten Slip & Batbyggeri A/R

Lugar de construcción: Tomrefjord, Noruega.

Casco nº: 62                Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                     Señal distintiva: YYGT                                     IMO: 7221615

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 894                      TRN: 211                      DWT: 1.400                  D:

Eslora: 59,29                Manga: 10,75                Puntal:                         Calado: 4,22

Bodegas: 1                  E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Un motor diésel Wichmann 5AX; 2T; 5 cilindros (300 x 450); Wichmann Motorfabrikk A/S, Rubbestadneset, Noruega.

Final: Un motor diésel Wichmann; 2T; 4 cilindros (); Wichmann Motorfabrikk A/S, Rubbestadneset, Noruega.

1.250 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 10,5 nudos.

1971. 01 de Octubre. Puesta en gradas. Subcontratado al astillero Frostad Verft A/S, Vestnes, Noruega (n° 32)

1972. 15 de Mayo. Botado para A/S Frithjof Foss Shipping II A/S (Frithjof Foss Shipping A/S), Oslo. Bautizado NENNY CARRIER. (Noruega)

1972. 14 de Julio. Alistado.

1974. Vendido a I/S Oskval (Lars Krogh & Co, Koppang), Oslo.- NENNY CARRIER. (Noruega)

1974. Vendido a Per Halandjr. A/S, Egersund. Rebautizado EGER CARRIER. (Noruega)

1975. Vendido a Frendo A/S, Bergen. Rebautizado FRENDO CARRIER. (Noruega)

1977. Vendido a P/R Loanna (Hans Norland), Stavanger. Rebautizado LOANNA. (Noruega)

1981. Vendido a Odd Wagle, Oslo. Rebautizado LINVIK. (Noruega)

1981. Cambio de motor principal.

1986. Vendido a A/S Custos Finans (Kai Arne Kristoffersen), Kristiansand. Rebautizado CONSTANCE. (Noruega)

1988. Vendido a Simon Mokster, Stavanger. Rebautizado KVIKSHOLM. (Noruega)

1989. Vendido a Navarro’s Shipping & Brokerage Ltd., Kingstown. Rebautizado ISABEL. (San Vicente & Granadinas)

1994. Vendido a la Sociedad BNP Bali. - ISABEL. (San Vicente & Granadinas)

1995.12 de Diciembre. Vendido a Atlántica de Navegación C. A., Puerto La Cruz. Rebautizado ISLA DE PLATA. (Venezuela)

1995.TRG: 894; TRN: 591; DWT: 1.400.

 

 

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]

 

Este sitio usa únicamente cookies técnicas y almacenamiento local para su funcionamiento. No compartimos datos con terceros. Más información