Carguero.

Astillero: Scheepswerf 'Friesland' N.V.

Lugar de construcción: Lemmer, Holanda.

Casco nº: 67                Sociedad clasificadora: BV

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 7321116

Tripulantes:                  Pasajeros: 12            

TRG: 982                      TRN: 488                      DWT: 1.450                  DV:

Eslora: 78,62                Manga: 14,30                Puntal:  8,90                 Calado: 4,21

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³           Carga general: m³         Carga frigorífica: m³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Carga líquida: m³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos motores diésel M. W. M. TBD441V12; 4T; 12 cilindros (230 x 270); Motoren Werke 'Mannheim' A.G., Mannheim, Alemania.

2.700 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1973. Junio. Botado para Norfolk Lijn N. V., Scheveningen. Bautizado DUCHESS OF HOLLAND. (Holanda)

1973. 20 de Septiembre. Alistado.

1987. Vendido a Lineas Maritimas Hesperides S. A., Las Palmas. Rebautizado ISLA DEL HIERRO. (España)

1991. Vendido a Maritima Peregar S. A., Las Palmas. - ISLA DEL HIERRO. (España)

1992. 27 de Octubre. Naufraga en Malaga, España.

1993. Reflotado.

1993. Mismo dueño, Panamá. - ISLA DEL HIERRO. (Panamá)

1996. Vendido a Central American Transport Inc. - ISLA DEL HIERRO. (Venezuela)

1996. Marzo. Vendido a Sea Land Maritime Ltd., Panamá. – SEA EXPRESS I. (Panamá)

1999. Agosto. Vendido a Destiny Shipping Lines S. A., Panamá. – SEA EXPRESS I. (Panamá)

1998. Abandonado en Port Au Prince, Haití.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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