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Carguero. Astillero: N. V. Boele’s Sheepswerven & Machinenfabriek Lugar de construcción: Bolnes, Holanda. Casco nº: 994 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5351272 Tripulantes: Pasajeros: TRG: 799 TRN: 343 DWT: 1.171 D: Eslora: 77,17 Manga: 11,03 Puntal: 6,51 Calado: 4,02 Bodegas: E. P: TEUs: Carga granel: 90.318 m³ Carga general: 85.725 p³ Carga frigorífica: m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 15; 1 x 10; 3 x 5; 2 x 3 Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel Werkspoor TMABS396; 6 cilindros (390 x 680); 4T; N. V. Werkspoor, Amsterdam, Holanda. Calderas: 1.100 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 12,0 nudos. 19. Puesta en gradas. 1961. 11 de Septiembre. Botado para N. V. van Nievelt, Goudriaan & Stoomvaart Maatschappij, Róterdam. Bautizado TALITA. (Holanda) 1961. 12 de Diciembre. Alistado. 1968. 05 de Diciembre. Vendido a Galaxy Shipping & Trading Corp. (N. V. van Nievelt, Goudriaan & Stoomvaart Maatschappij, Róterdam), Monrovia. - TALITA. (Liberia) 1972. 16 de Mayo. Greek-Holland Shipping Co. Ltd. (N. V. van Nievelt, Goudriaan & Stoomvaart Maatschappij, Róterdam), El Pireo - TALITA. (Liberia) 1977. 23 de Octubre. Dionikos Shipping Co. Ltd., El Pireo.Rebautizado FEDROS. (Grecia) 1978. 21 de Enero. Transcentral Shipping S. A., Panamá.- FEDROS (Panamá) 1980. Fedros Ltd., Georgetown. - TALITA. (Islas Caimán) 1983. Transcentral Shipping S. A., Panamá. – FEDROS. (Panamá) 1986. Vendido a la Compañía Sam Line (Julio Acosta), Las Piedras. Rebautizado KING JULIO. (Venezuela) 1988. Vendido a Zimar Maritime Enterprises Inc., Panamá. Rebautizado APHORMARJEGS 8. (Panamá) 1991. Vendido a New World Shipping Ltd., San Lorenzo. Rebautizado SONIA G. (Honduras)
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

