Buque tanque.

Astillero: Chicago Bridge & Iron Works.

Lugar de construcción: Chicago, U. S. A.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5207847

Tripulantes: 20              Pasajeros:              

TRG: 3.217                   TRN : 1.605                  DWT: 4.5.00                 DV: 1.700        

Eslora: 99,89                Manga: 15,25               Puntal: 7,62                  Calado: 4,58

Bodegas: 3                  E. P: 0                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: 192.914 p³.   Capacidad general: 151.497 m³.   Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                               Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 300 D. O.                 Consumo diario: 8

Dos motores diésel de tiempos General Motors 12-567; 2T; 12 cilindros (216 x 254); 800 rpm.

Calderas:

1.800 bHP.                   Hélices: 2                     Velocidad: 11  nudos.

1942. 22 de Junio. Puesta en gradas.

1943. 17 de Enero. Botado como buque de desembarco para la U. S. Navy. Bautizado LST-198. (U. S. A.)

1943. 15 de Febrero. Alistado.

1946. Transferido a la Royal Navy Navy. – HM LST-198. (U. K.)

1948. Reintegrado a la U. S. Navy.

1949. Baja de la U. S. Navy.

1949. Vendido a Ships & Power Equipment Corp., Barber, NJ, U. S. A. Transformado en buque tanque.

1949. Vendido a la Compañía Shell de Venezuela. Rebautizado LIDIA. (Venezuela)

1963. Vendido. Transformado en planta procesadora de pescado. Rebautizado HAMDAN. (Kuwait)

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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