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Carguero. Frigorífico. Astillero: Helsingor Skibsvaerft & Maskinbyggeri A/S. Lugar de construcción: Elsinore, Dinamarca. Casco nº: 358 Sociedad clasificadora: DNV Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5145348 Tripulantes: Pasajeros: TRG: 4.581 TRN: 2.512 DWT: 6.075 D: Eslora: 119,50 Manga: 16,00 Puntal: 8,10 Calado: Bodegas: 3 E. P: TEUs: Carga granel: 265.000 p³ Carga general: 243.000 p³ Carga frigorífica: 17.070 p³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel B & W 6-50VT2BF-110; 2 T; 6 cilindros (500 x 1.100); 170 rpm; Helsingor Skibs & Maskinbyggeri A/S., Elsinore, Dinamarca. Calderas: 4.200 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 15,0 nudos. 1961. 30 de Mayo. Puesta en gradas. 1961. 12 de Octubre. Botado para la Cherry Heering Line (Peter F. S. Heering), Copenhague. Bautizado HEERING ROSE. (Dinamarca) 1962. 27 de Abril. Alistado. 1966. Transferido a K/S af 26.9.66, Copenhague. - HEERING ROSE. (Dinamarca) 1969. Vendido a Fairplay Schleppdampschiffahrt Reederei R. Borchard, Hamburgo. Rebautizado LUCY BORCHARD. (Alemania) 1978. Vendido a Líneas Manaure C. A, La Guaira. Rebautizado MANAURE IV. (Venezuela) 1980. Vendido a South Eastern Shipping Co., Monrovia. Rebautizado NORSUN. (Liberia) 1982. Vendido a Norsun Shipping & Trading Ltd., La Valeta. - NORSUN. (Malta) 1994. Vendido a Gesan Denizcilik Nakliyati ve Sanayi LS, Estambul. - GESAN. (Turquía) 1997. Vendido a Yalcin Petrol – Yalcin Kekec, Estambul. Rebautizado GESAN. (Turquía) 2000. Vendido a Best Shipping Inc., Phnom-Penh. Rebautizado BEST. (Camboya) 2001. 09 de Octubre. Desguazado por Jawandamal Dhannamal en Alang, India.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |