Carguero. Tipo Rendsburg.     

Astillero: Werft Nobiskrug GmbH.

Lugar de construcción: Rendsburg, Alemania.

Casco nº: 675              Sociedad clasificadora: GL / LRS

Matrícula:                    Señal distintiva: YYEG                                     IMO: 7224655

Tripulantes: 23             Pasajeros: 0            

GT: 6.266                    TRN:                           DWT: 9.602                 DV: 3.200

Eslora: 142,70              Manga: 17,25               Puntal:                         Calado:

Carga granel: 13.991 m³           Carga general: p³         Carga frigorífica: p³

Bodegas: 3                  E. P:                            TEUs: 248

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 3

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel MaK. 12M551; 4T; 12 cilindros (450 x 550); Atlas-MAK Maschinenbau GmbH. Kiel, Alemania.

5.500 bHP.                   Hélices: 1                    Velocidad: 17,0 nudos.

1972. Puesta en gradas.

1972. 08 de Junio. Botado para Dithmarsia Reederei GmbH & Co. KG. Bautizado FLEETHÖRN. (Alemania)

1972. 19 de Octubre. Alistado.

1974. Vendido a Cape Freels Shipping Co. S. A. (Peter Döhle), Monrovia. Rebautizado CAPE FREELS. (Liberia)

1983. Mismo dueño. Rebautizado LEMAR. (Liberia)

1987. Vendido a Marítima Aragua S. A., La Guaira. Rebautizado MAR CORAL. (Venezuela)

1991. 07 de Agosto. Averías por colisión con el TRADEVRESOLVE, en 10º 42’ N y 71º 32’ W, cerca de Maracaibo, Venezuela.

1991. 07 de Agosto. Varado para evitar su naufragio.

1991. 31 de Octubre. Reflotado. Inactivo en la rada de Maracaibo, Venezuela.

1991. Noviembre. Declarado pérdida constructiva total.

1992. 26 de Abril. Incendio en la sala de máquinas.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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