Carguero.

Astillero: Kyle & Purdy Inc.

Lugar de construcción: City Island, NY, U. S. A.

Casco nº: 151              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5128431

Tripulantes:

GT: 449                       TRN:                           DWT:                           D:

Eslora: 39,47               Manga: 9,80                 Puntal:                         Calado: 4,30

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros ()

Bollard pull:

450 iHP.                       Hélices: 1                    Velocidad: 12,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1921. Botado como remolcador / tender, para la International Petroleum Co., City Island. Bautizado TOTECO. (U. S. A.)

1921. Junio. Alistado.

1930. Vendido a Elmer D. Walling, Bloomfield. Rebautizado WALLING. (U. S. A.)

1942. 02 de Abril. Vendido a la U. S. Navy. Rebautizado ARS-30 ACCELERATE. (U. S. A.)

1942. Operado por Merrit-Chapman, Scott Co., Nueva York.

1945. 15 de Marzo. Transferido a la U. S. Navy.

1946. Baja del servicio activo en la U. S. Navy.

1947. 07 de Febrero. Baja la U. S. Navy.

1947. 28 de Agosto. Transferido a la U. S. War Shipping Administration (U. S. Maritime Commission)

1948. Vendido a C. Pateras & G. Glyptis. Rebautizado MARIGO. (Venezuela)

1948. Transformado en carguero.

1950. Vendido a la Compañía de Servicios Marítimos Ávila. Rebautizado SEMARA II. (Venezuela)

1951. Vendido a Marítima Venezolana de Navegación S. A. Rebautizado GEORGE. (Venezuela)

1998. Baja de los registros. Existencia dudosa.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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