Tanque.

Astillero: De Rotterdamsche Droogdok Maatschappij N.V.

Lugar de construcción: Røterdam, Holanda.

Casco nº: 98                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5606696

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

GT: 7.377                    TRN: 4.335                  DWT: 10.519                DV:

Eslora: 134,21              Manga: 18,11               Puntal: 9,98                 Calado:

Carga general: 19.277 p³                                

Tanques:                                                         Carga líquida: 507.117 p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Werkspoor; 4T; 6 cilindros (25 15/8 x 55 1/8”); R. & W. Hawthorn, Leslie & Co. Ltd., Newcastle upon Tyne, U.K.

3.800 bHP.                   Hélices: 1                    Velocidad: 11,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1926. 22 de Junio. Botado para la N.V. Nederlandsch-Indische Tankstoomboot Maatschappij. Gravenhague. Bautizado MARPESSA. (Holanda)

1927. 23 de Marzo. Alistado.

1949. Transferido a la Nederlandsch-Indische Tankvaart Maatschappij, La Haya. – MARPESSA. (Holanda)

1955. Transferido a la Nederlandsch-Indonesische Tankvaart Maatschappij, La Haya. – MARPESSA. (Holanda)

1956. Transferido a la N.V. Petroleum Maatschappij “La Corona”, La Haya. – MARPESSA. (Holanda)

1957. Transferido a la Compañía Shell de Venezuela Ltda., Maracaibo. – MARPESSA. (Venezuela)

1957. Utilizado como pontón de almacenamiento en Bachaquero / Maracaibo, Venezuela.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]