Carguero.

Astillero: Solvesborgs Varvs & Rederi A/B.

Lugar de construcción: Solvesborg, Noruega.

Casco nº: 21                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: YXIP                                      IMO: 5615265

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 1.606                    TRN:                           DWT:                           D:

Eslora: 81,70               Manga: 10,48               Puntal: 4,90                 Calado: 4,50

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos motores diésel Atlas; 12 cilindros (9 13/16 x 16 3/16”); AB Atlas Diesel, Estocolmo, Suecia.

Calderas:

bHP.                            Hélices: 2                    Velocidad: 10,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1943. Botado a la Dampfschiff Gesellschaft Neptun A.G., Bremen. Bautizado ANDROMEDA. (Alemania)

1944. Septiembre. Alistado.

1944. Transferido a la Kriegsmarine. Utilizado como barreminas. Rebautizado SPERRBRECHER 182. (Alemania)

1945. Internado en Suecia.

1946. 12 de Julio. Vendido a la C. A. Venezolana de Navegación, La Guaira. Rebautizado NUEVA ESPARTA (1). (Venezuela)

1955. Vendido a Bedford S. S. Corp., Monrovia. Rebautizado PORT PAIX. (Liberia)

1957. Vendido a Servicios Marítimos del Pacífico SRL. Rebautizado SINALOA (4). (México)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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