Buque de salvamento.

Astillero: Ferguson Brothers Shipbuilders Ltd.

Lugar de construcción: Port Glasgow, Escocia.

Casco nº: 418               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5272311

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 347                      TRN:                            DWT: 406                     D: 683

Eslora: 45,50                Manga: 10,33                Puntal: 3,51                  Calado: 2,92

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Un motor diésel National; 6 cilindros (229 x 305); 300 rpm; National Gas & Oil Engine Co.Ltd, Manchester

Un motor diésel Deutz RA8M528; 4T; 6 cilindros (220 x 280); Klöckner-Humboldt- Deutz A. G., Colonia, Alemania.

300 / 490 bHP.             Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1956. 06 de Noviembre. Botado para la Compañía Shell de Venezuela Ltda., Maracaibo. Bautizado PAVO. (Venezuela)

1956. Diciembre. Alistado.

1965. 08 de Diciembre. Vendido a W. A. van den Tak’s Bergingsbedrifj NV, Róterdam. Rebautizado BEVER. (Holanda)

1967. Reconstruido en el astilleros Boelé’s, Bolnes. Cambio de motor principal.

1971. Tansferido a Smit-Tak Internationaal Bergingsbedrifj BV, Róterdam. - BEVER. (Holanda)

1976. 18 de Noviembre. Vendido a Kerkhove “Holland” NV, Zwjindrecht, Holanda.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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