Ferry Ro Ro.

Astillero: Trosvik Verksted A/S.

Lugar de construcción: Brevik, Noruega.

Casco nº: 94                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: YYHC                                     IMO: 7105093

Tripulantes:                  Pasajeros: 12           

TRG: 1.920                   TRN: 810                      DWT: 1.746                  D:

Eslora: 124,67              Manga: 16,77                Puntal:                         Calado: 4,95

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:                          Automóviles: 73

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Inicial: Dos motores diesel Normo LDM-8; 4T; 8 cilindros (250 x 300) y Dos Normo LDM-9; 4T; 9 cilindros (250 x 300); Normo Grupen AS, Bergen, Noruega.

Final: Dos motores Wichman WX28V8; 2T; 8 cilindros (280 x 360); AS Wichmann, Rubbestadneset, Noruega.

Calderas:

3.380 / 4.120 KW.         Hélices: 2 cpp              Velocidad: 16,0 nudos.

19. Puesta en gradas para la Stena Line AB (Suecia); arrendado a la Deutsche Reichsbahn, Sassnitz (Alemania Oriental)

1971. 05 de Marzo. Botado. Bautizado STUBBENKAMMER. (Alemania Oriental)

1971. 10 de Septiembre. Alistado.

1971. Vendido a la Deutsche Reichsbahn, Sassnitz (Alemania Oriental)

1983. Vendido a Fosen Mekaniske Verkstad A/S. Rebautizado FREGENFJORD. (Noruega)

1983. Convertido en Ro / Cargo; 6.665 TRG; 3.120 DWT,

1984. Vendido a Rutelagat Askoy-Bergen AS, Bergen. Rebautizado KYSTVEIEN. (Noruega)

1985. Cambio de planta propulsora.

1988. Vendido a K/S A/S Scandi Line; Sandefjord. Rebautizado BOHUS II. (Noruega)

1991. Vendido a Vard AS. Operado por KS AS Scandi Line. - BOHUS II. (Noruega)

1994. Vendido a Elcana Maritime Inc. Operado por Star Cruise Sendirian Berhad, Panamá. Rebautizado SUBIC ADVENTURE. (Panamá)

1994. Convertido en Ro / F; 6.207 TRG; 3.200 DWT,

1995. Vendido a Basto Fosen Trafikklag A/S, Trondheim. Rebautizado EINAR TAMBARSKJELVE. (Noruega)

1998. Vendido a Conferry, Consolidada de Ferries C. A. (Caracas, Venezuela), Kingstown. Rebautizado PETRONILA MATA. (San Vicente & Granadinas)

1998. Mismo dueño. - PETRONILA MATA. (Venezuela)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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